Botniabanen
Denne nordlige omlægning af det svenske jernbanenet starter ved Ångermanelven, nord for Kramfors og forløber via Örnsköldsvik till Umeå.De 190 km. skinner, 140 broer og 25 km. tunnel er noget af en ingeniørmæssig bedrift og korter den nuværende strækning ned til det halve.
Byggeriet startede i august 1999 og forventes at være fuldt færdig i august 2010.
Torsdag d. 16 oktober blev de første 26 km. strækning mellem Örnsköldsvik og husum indviet
og taget i brug, i første omgang
til godstrafik.
Da mange af de svenske naturlige ressourcer ligger afsides, er transportmuligheder af afgørende betydning.
Det skønnes at godstransporten på Botniabanen fra Sundsvall og nordpå, har en sammenlagt pro- duktionsværdi på 100 milliarder for den svenske forarbejdningsindustri.
Foto: Botniabanan.se
Hvad
passagertrafikken angår, så vil rejsetiden fra Stockholm til Umeå
forkortes betydeligt.
Banen er enkeltsporet, men er forsynet med 22 vigespor.
Den maksimale hastighed 120 km/t for godstog og op til 250km/t for persontog.
Banen
er elektrificeret og med svenske vandkraft ressourcer i tankerne, ser
det ud til at være et særdeles fornuftigt og fremsynet projekt.
Link til projektet: http://www.botniabanan.se/